Новости nnt.lipetskhost.ru

10-й Российский Нефтегазовый Конгресс / RPGC 2012

Компания ITE, ведущий организатор международных конференций и выставок в России и СНГ, приглашает Вас принять участие в обязательном мероприятии делового графика лидеров нефтегазовой отрасли – в 10-м Российском Нефтегазовом Конгрессе / RPGC 2012

КРУПНЕЙШИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФОРУМ НЕФТЯНИКОВ В РОССИИ

· RPGC – ведущая в России платформа для обсуждения актуальных вопросов нефтегазовой промышленности и диалога с зарубежными партнерами на государственном и деловом уровнях

· В программе Конгресса: День Нефти и День Газа

· Главный партнер Конгресса – Министерство энергетики РФ

· Более 1000 делегатов из 40 стран мира

· 100 докладчиков - авторитетных специалистов нефтегазовой отрасли, представляющих органы государственной власти, ведущие нефтегазовые компании и ассоциации, инвестиционные и финансовые учреждения России, Европы, США и других стран

· Технические секции по технологиям разработки, добычи и транспортировки углеводородов, нефтепереработки и нефтехимии

· Сочетание насыщенной программы и возможностей для делового общения в неформальной обстановке: коктейли, деловые обеды, перерывы на чай/кофе

В ЭТОМ ГОДУ В ПРОГРАММЕ КОНГРЕССА

· Первое Пленарное заседание, посвященное стратегическим альянсам и общим вызовам, стоящим перед нефтегазовыми державами мира. Для выступления с докладами приглашены представители Еврокомиссии, Международного энергетического агентства, Форума стран-экспортеров газа, отраслевых министерств стран OPEC и др.

· День Нефти – партнер ОАО «НК «Роснефть» и День Газа – партнер ОАО «Газпром»

· Технические секции: Нефтесервис и бурение; Транспортировка нефти и нефтепродуктов; Нефтепереработка и нефтехимия

В ЧИСЛЕ ТРАДИЦИОННЫХ ДОКЛАДЧИКОВ КОНГРЕССА

Сергей Кудряшов, Заместитель министра энергетики РФ

Валерий Язев, Первый заместитель председателя Комитета по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству Государственной Думы Федерального Собрания РФ, Президент Российского газового общества

Олег Аксютин, Член Правления, Начальник Департамента по транспортировке, подземному хранению и использованию газа, ОАО «Газпром»

Всеволод Черепанов, Член Правления, Начальник Департамента по добыче газа, газового конденсата, нефти, ОАО «Газпром»

Владимир Капустин, Генеральный директор, ОАО «ВНИПИнефть»

Кайргельды Кабылдин, Генеральный директор, АО «КазТрансОйл»

Селахаттин Чимен, Заместитель министра энергетики и природных ресурсов Турции

Абдолмохаммад Дельпариш, Вице-президент, Нефтяная компания Ирана

Карим Aбдулхассан Алуан, Управляющий директор, Центр развития и исследований нефтегазового комплекса, Министерство нефти Ирака

Леонид Бохановский, Генеральный секретарь, Форум стран-экспортеров газа

Тейн Густафсон, Cтарший директор, IHS CERA

Торштейн Индребо, Генеральный секретарь, Международный газовый союз / IGU

Райнер Хартманн, Глава Представительства, E.ON Ruhrgas AG

Герхард Кёниг, Член Правления, Wintershall Holding GmbH

«В «Транснефти» запущена в опытную эксплуатацию система мониторинга транспорта на основе технологий ГЛОНАСС»

Компания «НИС» запустила в опытную эксплуатацию систему мониторинга транспорта на основе технологий ГЛОНАСС для «АК «Транснефть». «Транснефть» и «НИС» начали реализовывать совместный проект по созданию системы мониторинга транспорта на основе технологий ГЛОНАСС в 2011 г., в течение которого было оснащено 6681 транспортное средство «Транснефти». В течение 2012 г. будет оснащено 5400 единиц транспорта. За весь период реализации проекта «НИС» с «АК «Транснефть» (до декабря 2013 г.) бортовым оборудованием будет оснащено 21 тыс. транспортных средств в 37 подразделениях компании. В рамках проекта развернута специализированная информационно-навигационная инфраструктура на основе существующей корпоративной компьютерной сети «Транснефти». Были запущены два отказоустойчивых центра обработки данных с общей системой хранения данных в Москве и Омске для бесперебойной работы системы. «Транснефть» осуществляет транспортировку 93% добываемой в России нефти. Такой объем требует конструктивных решений для организации транспортной логистики. «Система мониторинга на базе ГЛОНАСС позволяет управлять масштабными грузовыми перевозками и специальной техникой, снизить затраты на горюче-смазочные материалы и сервисное обслуживание, оптимизировать маршруты транспорта, обеспечить контроль использования техники на всех этапах эксплуатации. Кроме того, работа системы мониторинга способна предупредить множество проблем: слив топлива, несанкционированные рейсы, искусственно измененные показания спидометров», - отметил генеральный директор «НИС ГЛОНАСС» А. Гурко. «АК «Транснефть» взаимодействует с трубопроводными предприятиями многих государств, в том числе зарубежных. При транспортировке нефти должны быть соблюдены условия технической и экологической безопасности. Использования системы мониторинга на основе технологий ГЛОНАСС повысит безопасность масштабных грузовых перевозок на всех маршрутах, а также позволит отрасли существенно сократить эксплуатационные расходы, привлечет инвестиции для развития производственной базы, расширения и реконструкции объектов организаций системы «Транснефти».

Минэнерго подготовило проект распоряжения о строительстве нефтепровода "Куюмба-Тайшет"

Минэнерго совместно с ОАО «АК «Транснефть» подготовило и направило на согласование в Минэкономразвития проект распоряжения правительства о строительстве нефтепровода "Куюмба-Тайшет" (из Юрубчено-Тохомской зоны в ВСТО). Ориентировочная стоимость всех мероприятий по строительству нефтепровода может составить 96,3 млрд. руб. Финансирование проектирования и строительства "Куюмба - Тайшет" будет осуществляться за счет средств, предусмотренных инвестиционной программой "Транснефти". Мощность нефтепровода "Куюмба - Тайшет" составит 15 млн. тонн нефти в год, протяженность - 700 километров. Ранее "Транснефть" планировала построить нефтепровод мощностью до 12 млн. тонн. При этом протяженность трубопровода рассчитывалась на уровне 600 км, а цена - на уровне 63 млрд. рублей. Проект предполагает сооружение трубопровода, 4 нефтеперекачивающих станций, резервуарного парка объемом около 120 тыс. кубометров и объектов инфраструктуры. Завершение проектирования и строительства планируется в IV квартале 2016 года. Трубопровод призван обеспечить транспортировку нефти с месторождений "Роснефти" , "Газпром нефти", "ТНК-ВР Холдинг" и поддержать развитие "малой нефтедобычи". К нему будут подключены Куюмбинское и Юрубчено-Тохомское месторождения по маршруту от поселка Куюмба (Эвенкийский район Красноярского края) до головной нефтеперекачивающей станции Тайшет трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий океан". По данным Минэнерго, в настоящее время компании пока не предоставили гарантии по загрузке данного нефтепровода. "Однако в проекте распоряжения правительства содержится положение о принятии к сведению предложения "Транснефти" и нефтяных компаний о заключении до начала строительства нефтепровода предварительных договоров об оказании услуг по транспортировке нефти, предусматривающих оплату прокачки независимо от факта потребления таких услуг", - отметил представитель ведомства. Министерство подчеркивает, что строительство нефтепровода "Куюмба-Тайшет" позволит компенсировать падение добычи нефти в Западной Сибири и стабилизировать грузооборот в системе магистральных трубопроводов "Транснефти". "Проект является экономически привлекательным и эффективным, обеспечивает своевременный возврат инвестиций и относительно высокий уровень доходности. Показатели его эффективности соответствуют показателям эффективности для трубопроводных проектов", - отметил представитель ведомства. Как пояснили в компании "Транснефть", ориентировочная стоимость проекта в 96,3 млрд. руб. по сравнению с цифрой в 63 млрд. руб., рассчитанной в 2009 году, учитывает увеличение длины, мощности и количество объектов трубопровода, в частности, удлинение трассы на 100 км, дополнительную НПС, резервуарный парк и линии электропередач. Кроме того, новый проект предусматривает рабочее давление 75 атмосфер, а не 60, как ранее. Как подчеркнули в компании, в настоящее время существуют 4 варианта технико-экономического расчета проекта. После экспертизы ценового контроля можно будет говорить о реальных суммах. "Транснефть" ожидает, что постановление правительства по этого проекту будет подписано в середине апреля. После этого будут заключаться с нефтяными компаниями декларации о намерениях, тогда можно будет рассчитать окончательный маршрут и цену проекта.

В порту «Усть-Луга» в тестовом режиме отгружена первая партия российской нефти в рамках проекта БТС-2

23 марта 2012 года в порту «Усть-Луга» в тестовом режиме отгружена первая партия российской нефти в рамках реализации проекта «Балтийская трубопроводная система – 2» («БТС-2»). В тестовом запуске принял участие премьер-министр РФ В.В. Путин, давший старт отгрузке нефти в танкер "Невский проспект" водоизмещением 100 тыс. тонн. 26 марта планируется отгрузка второго танкера. Мощность «БТС-2» на первом этапе составляет 30 млн. тонн в год, второй этап проекта предусматривает увеличение объемов транспортировки до 38 млн. тонн нефти в год. Завершение второго этапа проекта запланировано на декабрь 2013 года. Технические показатели «БТС-2» (первый этап) Производительность 30 млн. тонн/год Протяженность линейной части 1000 км Диаметр нефтепровода 1067 мм(0-762 км) 1020 мм(762-1000 км) История строительства «БТС-2» Распоряжение № 1754-р о проектировании и строительстве «Балтийской трубопроводной системы – 2» по маршруту г. Унеча (Брянская область) – г. Усть-Луга (Ленинградская область) было подписано 26 ноября 2008 года Председателем Правительства РФ В.В. Путиным. Первый стык нефтепровода «БТС-2» был сварен 10 июня 2009 года. Строительство линейной части велось ускоренными темпами, и 28 октября 2010 года в районе порта Усть-Луга был сварен «золотой» стык. 15 ноября 2011 года все строительные и пусконаладочные работы на объектах нефтепровода «БТС-2» были завершены. В рамках реализации «БТС-2» была построена линейная часть протяженностью1000 км, выполнена реконструкция линейной производственно-диспетчерской станции «Унеча» и нефтеперекачивающей станции «Андреаполь», построены две новые нефтеперекачивающие станции (НПС-3 и НПС-7) и нефтебаза «Усть-Луга». Нефтебаза «Усть-Луга» – это восемь резервуаров вместимостью 50 тыс. кубометров каждый и приемо-сдаточный пункт. Технологическая схема нефтебазы позволяет одновременно загружать два танкера дедвейтом до 150 тыс. тонн. Трасса нефтепровода проходит по территории Брянской, Смоленской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей. Экологическая безопасность проекта Проект «БТС-2» реализован в соответствии со всеми требованиями промышленной и экологической безопасности. С целью обеспечения надежной эксплуатации объектов БТС-2 и экологической безопасности при строительстве линейной части использовались современные изоляционные материалы, запорная арматура с максимально высоким классом герметичности, оборудованная системами телемеханики и автоматики. На нефтеперекачивающих станциях построены высокоэффективные очистные сооружения для дождевых и хозяйственно-бытовых сточных вод. На всем протяжении трассы «БТС-2» организована система производственного контроля источников загрязнения окружающей среды и системы производственного экологического мониторинга компонентов окружающей среды. Геополитическое значение «БТС-2» Реализация проекта «БТС-2» является логическим продолжением идеи создания независимого балтийского направления транспортировки российской нефти, начало которому было положено в декабре 2001 года с введением в эксплуатацию первой очереди «БТС» (в направлении порта «Приморск»). Сейчас через порт «Приморск» отгружается до 74 млн. тонн нефти в год, т.е. треть всего российского экспортного объема. Дальнейшее развитие Балтийской трубопроводной системы направлено на диверсификацию экспортных потоков российской нефти и снижение транзитных рисков при ее транспортировке на зарубежные рынки. «БТС-2» позволит оптимизировать загрузку российской трубопроводной системы и повысить уровень энергетической безопасности России.

Сварен первый километр нефтепровода Заполярье-Пурпе

ОАО «АК «Транснефть» приступила к строительству нефтепровода Заполярье-Пурпе, сообщил официальный представитель компании. По его информации, 19 марта сварен первый километр нового трубопровода. "В настоящее время мы вышли на объем работы по сварке в 300 метров в сутки", - сказал он. Строительные работы ведет генеральная подрядная организация ООО "Транснефтьстрой". К сварке трубы на трассе нефтепроводчики приступили 5 марта. Строительство нефтепровода Заполярье-Пурпе проектной пропускной способностью до 45 млн. тонн в год планируется для транспортировки нефти новых месторождений Ямало-Ненецкого автономного округа и севера Красноярского края. Общая протяженность нефтепровода около 500 км. Кроме того, нефтяным компаниям потребуется строительство подводящих трубопроводов общей протяженностью около 1200 км. Заполярье-Пурпе свяжет месторождения Ямала с нефтепроводом Восточная Сибирь-Тихий океан (ВСТО). Согласно решению Правительства РФ, финансирование строительства нефтепровода Заполярье-Пурпе осуществляется за счет средств "Транснефти". В рамках реализации первой очереди проекта будет построена нитка от поселка Тарко-Сале (ЯНАО) до поселка Пурпе. Завершение строительства должно быть произведено в четвертом квартале 2014 года. Вторая очередь проекта предполагает строительство участка от поселка Новозаполярный (ЯНАО) до поселка Тарко-Сале. Завершение строительства - в четвертом квартале 2015 года. Третья очередь проекта - строительство участка нефтепровода от нефтеперекачивающей станции в Тазовском районе ЯНАО до поселка Новозаполярный. Завершение строительства - четвертый квартал 2016 года.

К вопросам энергосбережения и модернизации трубопроводной системы

Рост энергозатрат в нефтепроводном транспорте закономерен с ростом добычи и увеличения объемов перекачки нефти. Необходимо отметить, что в соответствии с гидравлическими законами при транспортировке нефти по трубопроводу удельный расход электроэнергии, потребляемой на перекачку нефти, тыс.кВт*ч/млн.т∙км, рассчитывается по формуле Э = К * G , где G - грузооборот по нефтепроводу, К = - постоянная величина для данного нефтепровода. Таким образом, при увеличении грузооборота нефти удельный расход электроэнергии в принципе не может уменьшаться, а будет возрастать пропорционально грузообороту в степени 1,75. Если не внедрять энергосберегающие мероприятия, то при увеличении планового валового грузооборота нефти по системе магистральных нефтепроводов ОАО «АК «Транснефть» удельный расход электроэнергии должен увеличиться. Поэтому ОАО «АК «Транснефть» разработана и реализуется Программы энергосбережения, так при реализации в 2011 году достигнута экономия электроэнергии 314 млн.кВт.ч., на 2012 год запланирована экономия 368 млн.кВт.ч. Трубопроводный транспорт сложным является комплексным потребителем электроэнергии. Первым и основным источником энергозатрат являются электродвигатели насосов. На магистральных нефтепроводах (МН) для привода основных и подпорных насосов применяются синхронные электродвигатели нормального исполнения типа СТД и взрывозащищенные типа СТДП, а также асинхронные электродвигатели. Для обеспечения оптимальных режимов эксплуатации нефтепроводов и параметров технологического процесса, и, соответственно, сокращения затрат электроэнергии, требуется регулирование по частоте вращения насосных агрегатов и внедрение частотно-регулируемых электроприводов (ЧРП) для насосов МН. При реализации проектов строительства ТС ВСТО-I и ВСТО-II уже применены электродвигатели ведущих компаний мира АВВ и Сименс с использованием частотно-регулируемых приводов, а также российских производителей с к.п.д. не менее 96.7%. Ряд российских заводов-изготовителей электроприводов уже откликнулся на обращение Компании о создании отечественного высоконадежного ЧРП. В рамках программы инновационного развития Компания ужесточает требования к электродвигателям и проводит их модернизацию. Техническими требованиями Компании увеличен межремонтный ресурс для асинхронных и синхронных электродвигателей на 270% в 2011 году по сравнению с 2010 годом, который теперь составляет 63000 часов вместо нормы 17000 часов в 2010 году. Планами технического перевооружения и ремонта ОАО «АК «Транснефть» в период до 2017 года предусматривается замена отработавших свой нормативный срок 429 шт. электродвигателей насосов. Основная часть потребляемой электроэнергии расходуется на преодоление силы гидравлического сопротивления в трубопроводах. Поэтому снижение коэффициента гидравлического сопротивления в трубопроводах является основной научной проблемой в трубопроводном транспорте. ОАО «АК «Транснефть» реализуется программа исследований по данному направлению для магистральных нефте-нефтепродуктопроводов применением различных присадок и методов воздействия на перекачиваемую среду. Реализация программы позволит выполнить импортозамещение дорогостоящих присадок зарубежных производителей, применение которых повышает производительность транспортировки до 30% и снижает электропотребления приводов насосов до 40%. Для решения указанного вопроса применяется также регулярная очистка нефтепроводов специальными очистными устройствами. Важную роль в вопросе энергосбережения играют оптимизация и расчет режимов перекачки по системе нефтепроводов (оптимальное число включенных насосных агрегатов на насосных станциях), выполняемые специальной диспетчерской службой. И, наконец, о насосах. Экономичность работы насосного оборудования определяется значением КПД в процессе эксплуатации. До недавнего времени в России не было заводов-изготовителей, которые производят магистральные насосы. ОАО «АК «Транснефть» вынуждено было закупать насосы за рубежом, а именно на Украине (ОАО «Сумский завод «Насосэнергомаш») и в Великобритании (Sulzer Pamps Ltd). Качество, затраты электроэнергии, характеристики и сроки поставки этих насосов не в полной мере удовлетворяли требованиям ОАО «АК «Транснефть». Так фактические показатели работы основных магистральных насосов типа НМ отличаются от паспортных характеристик и КПД в среднем на 1-6%. Смонтированные на насосных станциях ВСТО-1 насосы «Зульцер» имели ряд заводских дефектов литья корпуса, некачественную обработку плоскости основного разъема насоса и ряд недостатков при эксплуатации оборудования в зимний период. Поэтому Компанией организована разработка новых отечественных насосов. В 2010 году ОАО «АК «Транснефть» завершена разработка первого отечественного магистрального нефтяного насоса на подачу 7000 куб.м/час совместно с предприятием Федерального космического агентства «Турбонасос». Всего за 2011 год на производственных объектах Компании внедрены 16 магистральных насосов новой конструкции, включая 2 новых насосных агрегата НММ-1250-400-2УХЛ4 для ОАО «АК «Транснефтепродукт». Подробные данные по вопросу представлены в Паспорте инновационной программы ОАО «АК «Транснефть», находящемся в открытом доступе на сайте Компании.

Представители ОАО «АК «Транснефть» и ОАО «Гипротрубопровод» приняли участие в международном трубопроводном саммите «Pipe Tech Americas 2012»

В соответствии с «Планом участия ОАО «АК «Транснефть» в международных мероприятиях в 2012 году» представители ОАО «АК «Транснефть» и ОАО «Гипротрубопровод» приняли участие в международном трубопроводном саммите «Pipe Tech Americas 2012», который состоялся в г. Хьюстон, США. Программа работы саммита предусматривала обмен знаниями и опытом, приобретённым при решении наиболее важных задач, с которыми сталкиваются ведущие трубопроводные компании, ознакомление с передовыми методами управления, строительства и планирования, технического обслуживания и изучения технологий повышения производительности трубопроводов, новейшими методами и технологиями измерения и контроля. Наибольший интерес вызвали вопросы обеспечения безопасности трубопроводов в законодательстве США, обязанности трубопроводных компаний для обеспечения безопасности трубопроводных систем в части применения материалов, оценки текущего состояния трубопроводов, а также повышения эксплуатационной надежности, промышленной и экологической безопасности, энергетической эффективности за счет выполнения требований заказчика, превышающих действующие нормативные требования. При освещении вопросов приводились примеры по трубопроводным системам США, с учетом специфики штатов, на территории которых они расположены, при этом в основном информация представлялась по газопроводам. В интерактивных семинарах решались информационные и практические задачи, возникающие при диагностике и проектировании трубопроводных систем, а также применении оборудования и материалов, связанных с обеспечением безопасной эксплуатации магистральных трубопроводов.

В соответствии с указаниями Минэкономразвития России в целях подготовки доклада Президенту РФ Компания приступила к формированию отчета о реализации Программы инновационного развития ОАО «АК «Транснефть» на период до 2017 года в 2011 году

В соответствии с решением Правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям от 3 августа 2010 г., протокол № 4, предусматривающим осуществление мониторинга реализации программ инновационного развития акционерных обществ с государственным участием, государственных корпораций и федеральных государственных унитарных предприятий Министерством экономического развития Российской Федерации разработаны Методические материалы по формированию системы мониторинга реализации программ инновационного развития акционерных обществ с государственным участием, государственных корпораций и федеральных государственных унитарных предприятий. Методические материалы одобрены решением Рабочей группы по развитию частно-государственного партнерства в инновационной сфере при Правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям от 29 декабря 2011 г., протокол № 45–АК и содержат положения по системе мониторинга реализации программ федеральными органами исполнительной власти в части принципов ее формирования и организации, системы показателей, состава, структуры и содержания представляемых компаниями отчетных материалов, порядка проведения мониторинга. В соответствии с указаниями Минэкономразвития России в целях подготовки доклада Президенту Российской Федерации Компания приступила к формированию отчета о реализации Программы инновационного развития ОАО «АК «Транснефть» на период до 2017 года в 2011 году.

Журнал «Наука и технологии трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов» отмечен знаком «Золотой фонд прессы»

Знак отличия «Золотой фонд прессы» учрежден для награждения качественных и общественно значимых печатных периодических средств массовой информации. Награждение Знаком отличия производится на основании решения Экспертного совета, в состав которого входят директора крупнейших библиотек Российской Федерации, ведущие ученые, государственные и общественные деятели. Издания, вошедшие в «Золотой фонд прессы», рекомендуются российским библиотекам для комплектования своих фондов. Список изданий-лауреатов Знака отличия «Золотой фонд прессы» публикуется в журнале «Журналист», на официальном сайте журнала, а также на сайтах библиотек, входящих в состав Экспертного совета (http://journalist-virt.ru/goldfoundpress/1588-ekspertnyj-sovet). Оргкомитет направляет официальные письма с перечнем изданий, получивших Знак отличия «Золотой фонд прессы» (http://journalist-virt.ru/goldfoundpress), министрам и руководителям ведомств печати и информации администраций субъектов РФ, губернаторам, руководителям отраслевых министерств и ведомств.

ТНК-ВР и Лукойл подписали договора на транспортировку нефти по трубопроводу Заполярье-Пурпе

Как сообщил исполнительный директор Г.Хан, "ТНК-ВР первой из нефтяных компаний подписала договор о прокачке нефти по трубопроводу Заполярье-Пурпе, строительство которого откроет новый этап в освоении нефтегазовой провинции Ямала и севера Красноярского края. Компания планирует начать промышленные поставки нефти с новых месторождений в 2016 году и будет последовательно наращивать объем поставок в среднесрочной перспективе". Ресурсы месторождений ТНК-ВР в регионе оцениваются на уровне 5 миллиардов баррелей, и компания намерена в среднесрочной перспективе инвестировать до 10 миллиардов долларов в их разработку, включая строительство подводящих трубопроводов. В министерстве энергетики сообщили, что помимо ТНК-BP, договор о транспортировке нефти по трубопроводу Заполярье-Пурпе подписала также НК Лукойл. На эти две компании придется основной объем поставляемой нефти. Также, по словам источника, в проекте планирует участвовать "Газпром нефть" через свои СП - "Мессояханефтегаз" (совместное предприятие "Газпром нефти" и ТНК-BP) и "СеверЭнергия" (СП "Газпром нефти" и "НОВАТЭКа"), а также "Газпром", который планирует самостоятельно построить нефтеперекачивающую станцию и подводящий трубопровод к системе «Транснефти». Согласно решению Правительства РФ, финансирование строительства нефтепровода Заполярье-Пурпе будет осуществляться за счет средств ОАО «АК «Транснефть». В рамках первой очереди проекта будет построена нитка от поселка Тарко-Сале (ЯНАО) до поселка Пурпе. Вторая очередь предполагает строительство участка от поселка Новозаполярный (ЯНАО) до поселка Тарко-Сале. В рамках третьей очереди будет построен участок нефтепровода от нефтеперекачивающей станции в Тазовском районе ЯНАО до поселка Новозаполярный. Срок завершения строительства – 2014, 2015 и 2016 гг. соответственно. Нефтепровод Заполярье-Пурпе проектной пропускной способностью до 45 млн. тонн и протяженностью около 500 км свяжет месторождения Ямала и севера Красноярского края с нефтепроводом Восточная Сибирь-Тихий океан (ВСТО).

15 декабря 2011 года проведено заседание Совета директоров ОАО «АК «Транснефть»

15 декабря 2011 года проведено заседание Совета директоров ОАО «АК «Транснефть» по вопросу рассмотрения хода реализации Программы инновационного развития ОАО «АК «Транснефть» на период до 2017 года. Советом директоров ОАО «АК «Транснефть» приняты к сведению итоги выполнения «Программы инновационного развития ОАО «АК «Транснефть» на период до 2017 года» в 2011 году и одобрено внесение дополнительных разделов и целевых показателей в «Программу инновационного развития ОАО «АК «Транснефть» на период до 2017 года» в части внешнеэкономической деятельности, взаимодействия с Инновационным центром «Сколково» и Агентством стратегических инициатив, участия в деятельности Технологических платформ Российской Федерации, участия в реализации образовательных программ и повышения качества образования. Контроль за выполнением «Программы инновационного развития ОАО «АК «Транснефть» до 2017 года» в 2012 году поручен Правлению ОАО «АК «Транснефть» (ответственный – вице-президент ОАО «АК «Транснефть» П.А. Ревель-Муроз).

Защита проектов, разработанных в ходе совместного образовательного проекта ОАО «АК «Транснефть» и Московской школы управления «СКОЛКОВО»

1 декабря 2011 года прошла процедура защиты проектов, разработанных в ходе совместного образовательного проекта ОАО «АК «Транснефть» и Московской школы управления «СКОЛКОВО» – «Совершенствование систем управления. Программа для ключевых руководителей ОАО «АК «Транснефть». 7 проектных групп представили на рассмотрение экспертной комиссии, возглавляемой президентом Компании Н.П. Токаревым, свое видение комплексного развития в области важнейших бизнес-процессов: ресурсосбережения, управления персоналом, внешнеэкономической деятельности, операционной эффективности, информационных технологий, капитального строительства и корпоративного управления. Все проекты получили высокую оценку и были рекомендованы для дальнейшей проработке и внедрения в производство. По итогам мероприятия 40 работникам организаций системы «Транснефть» были вручены сертификаты об окончании образовательной программы МШУ «СКОЛКОВО».

Опубликован паспорт программы инновационного развития ОАО «АК «Транснефть» и перечень инновационных проектов и направлений научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок, планируемых к реализации в 2011-2020 годах

Клуб директоров по науке и инновациям (iR&Dclub): реализация и мониторинг программ инновацонного развития (ПИР)

ОАО «АК «Транснефть» приняла участие во Всемирной конференции по строительству, интеграции и обслуживанию нефтепроводов

В СКОЛКОВО прошло первое заседание Клуба директоров по инновациям, исследованиям и разработкам

Н.П. Токарев: - «Транснефть планирует запустить нефтепровод Пурпе-Самотлор 25 октября, а 30 ноября загрузить первый танкер в Усть-Луге»

ОАО «АК «Транснефть» планирует 25 октября 2011 года запустить в эксплуатацию нефтепровод Пурпе-Самотлор, предназначенный для перекачки нефти с месторождений Ямало-Ненецкого автономного округа и севера Красноярского края. 30 ноября 2011 года намечена загрузка нефтью первого танкера в Усть-Луге.

Успешно выполнена проходка тоннеля для ВСТО-2

В рамках пражского раунда PPIM прошла презентация разработок ЗАО «Омега»

Прага, 13 октября 2011 г. – За месяцы, прошедшие с февральской Международной выставки Pipeline Pigging&Integrity Management (PPIM, Выставка по технологиям контроля состояния и очистке трубопроводов, г.Хьюстон, США), протяженность оптоволоконного датчика Системы обнаружения утечек и контроля активности (СОУиКА) «Омега», проложенного на трубопроводaх ОАО «АК «Транснефть», превысила 4.000 километров.

«Газпром» предлагает создать международный орган по стандартизации технических операций на Арктическом шельфе